萬科再次落在北京通州的太湖板塊上。
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萬科再次落在北京通州的太湖板塊上。
在北京“東管、北生態、西文化”的新發展道路下，東方市場迅速進入經濟活躍的發展態勢。通州分中心已進駐大量配套產業和高新技術企業，引進了許多公共服務。單位。在這一機遇下，從新土地供應、房價上漲等方面來看，太湖日益成為同州產業發展和人居選擇的熱點。
太湖作為東部重要的交通樞紐，不僅是高速鐵路，高鐵，地鐵，公交，公交的交通樞紐，也是北京八條國家高速公路(北京，天津，北京，北京和北京)。密集的道路網絡區域。它不僅是連接北京南北的最長地鐵線的第17條線 - 連接未來科技城，望京，國貿和分中心的四個核心經濟開發區，以及連接首都國際機場和世界上規模最大，旅客吞吐量最高的國家。大興國際機場和京津城際從北京南站到亦莊站，最後到天津濱海新區海港。
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太湖板塊改造後的住宅單位售價曾一度達到7.6萬元/平方米，增加了五環路外的交通優勢、地鐵與北京核心區的銜接、濕地公園的宜居環境等多種因素。六年前，萬科、泰和等大型住宅企業剛布局時，該地區的房價僅為每平方米15000元。幾年來，太湖板塊的價格已經超過了通州核心區房價的增長速度。
住宅行業是近年來真正的熱點。數據顯示，2018年國內住宅市場規模超過200億元。然而，在住房出現商機的背後，市場也暴露出健康、安全等問題。
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這是萬科太湖發展後第二次來太湖。限量競賽項目基於萬科城120萬平方米的光線，成為2019年北京萬科(微博)的新傑作。城市之光·東旺“。在僅僅四個月的土地征用後，該項目已進入儲存階段，限量銷售住房項目將與萬科此前在太湖市的項目掛鉤。
“2013年，萬科首次進入太湖，從滿足普通住宅需求到完善高端產品，從單一住宅到多業態城市布局，在太湖項目產品升級中，萬科完成了向“產品時代”的轉型。萬科市廣東旺項目負責人表示，由於北京萬科在五、六環路布局較多，首先在房山區有長陽板塊的經驗，然後在昌平區有商業運營的樣本，萬科已經為產品布局、客群位置設置了自己的邏輯。同5.5環線和郊區市場的城市建設模式。
"太湖板塊是一個已經規劃和開發第一的區域。它已經從一片荒地發展到吸收京東和荊南的自我占領市場。萬科調集了集團的各種資源，擁有業務和辦公、教育、醫療等多元化產業。在組合之下，花了六年的深度培育，才有了商業及其他配套設施的模式，以供住宅銷售。”北京萬科介紹。
據介紹，萬科城市之光和東旺的整體銷量為28萬平方米，套房超過2800套，預計將於今年7月底或8月初進入市場。
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“由於社區的支持和萬科物業服務的軟實力的支持，萬科二手房的溢價率比全國同類物業高出20%左右，這也是萬科老業主和新客戶的營業額高的原因。上述萬科市廣東旺項目負責人表示，預計朝陽新京城首個客群占30%，質量提升客群占30%。其他人將認識到太湖板塊和亦莊工業溢出客運集團的地理客戶。”因為，除項目區東部TOD軌道交通規劃外，還有100億元的配套落地。
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